Какой-то висельный хохоток сопровождает сообщения о "летных происшествиях" и экстренных посадках в нашей гражданской авиации. "Отечественные авиационные компании с начала декабря столкнулись уже с 10 поломками самолетов во время выполнения рейсов". "То лапы ломит, то хвост отваливается", - как прокомментировал вал подобных сообщений один мой френд.
Вот описание первых четырех "происшествий":
"Первая самолетная авария на неделе с 4 по 10 декабря случилась во вторник. Самолет Ан-12 совершил аварийную посадку в Хабаровском крае, у него отказала рулевая система. На борту было восемь человек, никто не пострадал.
В этот же день аварийную посадку совершил пассажирский рейс Казань-Москва, который приземлился в Шереметьево. У Аirbus А320 отказало управление системой стабилизации.
В четверг у самолета Ту-204 при взлете из Улан-Удэ загорелся двигатель – это произошло буквально через пять минут после поднятия в небо, передает RT. В результате происшествия пострадавших тоже нет.
Ночью с четверга на пятницу Боинг-737, отправлявшийся из Новосибирска в Москву, экстренно сел из-за взрывов в двигателе, сообщает интернет-издание "Подмосковье сегодня". Очевидцы рассказали, что один из них загорелся еще на взлетно-посадочной полосе, а потом в небе начал вспыхивать и второй. В результате пилоты вернули всех обратно на землю, приземлившись в новосибирском аэропорту".
Сейчас все эти экстренные посадки принято объяснять "санкционным давлением" - нашли, стало быть, универсальную отмазку на все случаи жизни; удобно. Хотя даже по этой цитате видно, что отмазка так себе: что, Ан-12 и Ту-204 едва не упали тоже из-за санкций?
Больше похоже на то, что имеет место тенденция к развалу, начавшаяся еще до СВО и связанных с нею прелестей. Что сказать, если Россию еще в 2021 (!!) году уже называли "страной падающих самолетов"?
"2021 год по количеству авиакатастроф для России стал рекордным, пишет "Военно-промышленный курьер" (ВПК) в публикации, получившей название "Страна падающих самолетов". "За 11 месяцев произошла 31 авиакатастрофа – погибли более 100 человек", – подсчитали в издании". И дальше там по ссылке впечатляющий и очень длинный перечень - уже не "летных происшествий", а натуральных катастроф. Не могу здесь воспроизвести: 31 катастрофа - очень уж длинно.
Хотя, безусловно, отказ в техническом обслуживании гражданских лайнеров, случившийся после 24 февраля 2022 года, станет достойной вишенкой на этом торте. Думается, ни для кого не секрет, чем вся эта череда "летных происшествий" в итоге должна закончиться. Пока что пассажирам сказочно везло - самолеты удавалось посадить, пусть даже иногда на пашню. Но когда-то везение кончится, и кто-то рухнет - или Боинг, или Эйрбас. Или Ту-204. С пассажирами, среди которых будут женщины, дети, старики.
И мы просто сидим, как завороженные, и ждем - не если, а КОГДА это произойдет. Не в силах ничего ни предотвратить, ни предпринять.
Но и компании, прекратившие техническое обслуживание, точнее - их менеджмент и их владельцы - они-то как, спокойно спят? Когда российский Боинг или Эйрбас упадет - как себя будут чувствовать в Боинге или Эйрбасе? Самые дикие "санкции", на мой взгляд - это именно "самолетные". Просто взять и отказать в техобслуживании самолетов, которые перевозят сотни пассажиров - это ж, как ни крути, означает разделить ответственность за возможную авиакатастрофу. Они на это пошли по недомыслию? Или специально так делают - "пусть подыхают, не жалко"?
! Орфография и стилистика автора сохранены
Многие годы на нашем сайте использовалась система комментирования, основанная на плагине Фейсбука. Неожиданно (как говорится «без объявления войны») Фейсбук отключил этот плагин. Отключил не только на нашем сайте, а вообще, у всех.
Таким образом, вы и мы остались без комментариев.
Мы постараемся найти замену комментариям Фейсбука, но на это потребуется время.
С уважением,
Редакция
